(特供)在西雅图遇见大飞机:直击波音首架787-9交付新西兰航空
文/小航
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如果不是在现场,绝对无法想象一场席天幕地、把飞机当做背景的演唱会,在黄昏时的西雅图上演,月亮升起,天空从最纯粹的蓝渐渐过渡到黑蓝,最后沉入神秘的黑夜。
喧闹的人海中,待在一旁,冷静、像一头黑色巨鲸的波音787-9是这场盛大演出的唯一主角。两天后,这个大家伙将飞往新西兰的奥克兰,加入“梦想客机”机队,为新西兰航空服役。
这是波音首架交付的787-9。作为启动用户,新西兰航空对这名“梦想客机”机队的首名成员特别珍爱。据说,这将是唯一一架全黑涂装的787-9,由12名油漆匠历时5天共用350升油漆完成。
西雅图夜未眠,名副其实。夜晚如此迷人,一边是黄昏,一边是月色。准确来说,应该是大西雅图郊外的埃弗雷特,7月的晚上夜凉如水,但夜却姗姗未至。待到发现深了,已是晚上十一点多,天空仍是深邃的蓝,教人流连。
短暂的开场之后,是在波音公司未来飞行博物馆内的自助酒会和室外演唱会。不远处,就是波音的机库和厂房。波音邀请美国新人乡村乐队The Band Perry带来了他们最新的专辑《Pioneer》,乐队成员是姐姐和两个弟弟,获得过格莱美最佳乡村音乐提名。乐队风格听上去有摇滚也有民谣,女主唱的感觉与邓紫祺差不多,两个弟弟很帅。
有趣的体验是,混在台下一群波音的理工男和知性女中间轻摇慢摆,会觉得理性的赞美是一种温柔的投入,比疯狂尖叫更动人。
说说那个大家伙吧。演唱会接近尾声的时候,围绕着它的人慢慢散去,走过去亲近它。长长的黑色身躯在蓝色的光和天幕中显得特别有范儿,787-9的大脑袋很性感,散发着迷人的味道。从某个角度看过去,皎洁的月亮就在它的脑袋边,像一对情侣深情对视。
虽然此刻很安静,但大家伙却有一颗强劲动力的心。这款机型配备的罗尔斯-罗伊斯公司交付的推力达74,000磅的遄达1000发动机,比目前787-8上所使用的遄达1000系列发动机提高多达1%的燃油效率。与同级别的机型相比,波音787-9将提升20%的燃油效率且减少20%的排放。
在客舱设计上,787-9充分利用了787-8的标志性设计,这些设计包括可以自动调节色彩的大型舷窗、大容量的头顶行李舱、现代化LED照明、更高的空气湿度、更低的客舱压力高度、更清洁的空气和更平稳的飞行。
在两天后从埃弗雷特到奥克兰的首航中,小航就切身感觉到大家伙的温柔。在飞行中,机身平稳,基本上没有动感。
在客舱的设计上,新西兰航空做了不少创新。豪华商务舱除了能够平躺,软垫脚靠还可以充当客人座椅,从而成为一个小型的会客室,餐桌亦可供二人用餐,绝对适合情侣享用。
经济舱则有一个独属于新西兰航空的设计:“空中沙发”,经济舱内有14排空中沙发。空中沙发包括一排内的三个座椅,可以轻松转换为平坦椅面,适合于情侣和一家三口出行。不过,同行的两位女生上去试了下,情侣如果并排躺下,还是略嫌挤了点。这个设计已经申请了专利,这意味着除非经过授权,你不会在新西兰航空之外的飞机看到。目前,台湾的中华航空已经取得专利授权。
新西兰航空还有一个特别有小心思的改造之处,是在卫生间,蝴蝶翩翩和书香四溢你会选择哪一个?
关于首架787-9的使用,新西兰航空计划在2014年10月将其率先投入奥克兰-珀斯航线运营。不过,用不了多久,787-9将会来到中国。
按照计划,陆续将有10架波音787-9飞机投入使用,这一部分运力将主要投放在亚洲和中国航线。新西兰航空已确定787-9“梦想客机”将于今年年底来到中国,执飞上海至奥克兰航线,让这一重要市场的乘客先行体验。期待吧?
(本版图片均由航旅圈/小航拍摄,版权所有,转载请注明,商业合作请与我们联系。)